Glossaire

Tourner le bateau pour s'éloigner du vent — l'opposé de lofer.

Gouverner de manière à éloigner l'axe d'un bateau du lit du vent.

Tous les petits équipements fixés sur le bateau : taquets, ridoirs, bittes, poulies…

Ensemble de pièces servant à renforcer les différents éléments d'un bateau ou à les relier entre eux tels que taquets, ridoirs ou bittes.

Venir se placer le long d'un quai ou d'un autre bateau pour s'arrêter.

Venir le long; accoster son bateau à quai.

Corde utilisée pour attacher un bateau à un quai, un ponton ou un autre bateau.

Câble, cordage servant à tenir un bateau en position contre un quai, un ponton ou un autre bateau.

Amarre placée à l'extrémité avant du bateau pour le retenir par la proue.

Corde servant à amarrer un bateau à sa proue.

Attacher le bateau avec des amarres pour l'immobiliser.

Immobiliser un bateau à quai ou aux bittes avec des amarres.

Faire descendre une voile.

Descendre une voile.

Direction vers la source d'un cours d'eau — là d'où vient l'eau.

Désigne la direction vers la "source".

Dispositif immergé qui freine le bateau sans toucher le fond pour le stabiliser.

Dispositif en forme de parachute ou d'entonnoir permettant de stabiliser une embarcation en la freinant par la trainée ajoutée ou d'éviter la dérive.

Immobiliser le bateau en posant une ancre au fond, reliée au bateau par une chaîne ou une aussière.

Immobiliser un bateau à l'aide d'une ancre posée au fond, reliée au bateau par une aussière ou une chaîne.

Peinture appliquée sur la partie immergée de la coque pour empêcher les algues et organismes marins de s'y fixer.

Peinture immergée qui empêche les organismes animaux et végétaux de se fixer aux installations telles que les bateaux, les bouées et les passerelles.

Radio de bord permettant de communiquer par la voix sans fil.

Appareil servant à transférer sans fil des informations parlées au moyen d'appareils radio portatifs, d'appareils radio mobiles ou de stations fixes.

Appareil de navigation par satellite donnant la position du bateau.

Un appareil de navigation par satellite; il inclut les appareils fonctionnant avec les systèmes de positionnement par satellite GPS, GLONASS et Galileo.

Quitter le port ou le mouillage pour prendre le départ.

Se préparer au départ, quitter le mouillage, le port.

Se dit d'un bateau qui cherche à remonter vers le vent tout seul — l'opposé de mou.

Se dit d'un bateau qui a tendance à se mettre dans le lit du vent.

Équiper complètement le bateau pour naviguer, notamment après l'hivernage.

Équiper le bateau de tout le nécessaire, le pourvoir, chaque année, après hivernage, de son gréement.

Le mât situé le plus à l'arrière sur certains voiliers à plusieurs mâts.

Mât le plus arrière, à bord des navires à trois mâts et plus. Mât le plus petit et plus arrière, à bord des ketchs.

Naviguer presque face au vent avec les écoutes relâchées — allure limite où les voiles travaillent peu.

Naviguer pratiquement "vent debout", écoutes choquées.

Naviguer avec le vent venant de côté ou de l'arrière.

Un bateau navigue au portant lorsqu'il reçoit le vent de côté ou des trois quarts arrière.

Du côté d'où vient le vent — côté exposé au vent.

Dans la direction du vent.

Autorisation officielle de naviguer au radar, valable uniquement sur les eaux de l'examen.

L'autorisation de naviguer au radar est valable uniquement sur les eaux pour lesquelles le conducteur a passé l'examen.

Direction vers l'embouchure d'un cours d'eau — là où l'eau va.

Côté gauche du bateau quand on regarde vers l'avant.

Bord gauche du bateau, en regardant de l'arrière.

Grande toile sur mesure qui protège le bateau quand il ne navigue pas.

Toile taillée aux dimensions d'un bateau et servant à le couvrir.

Cordage qui soutient la bôme pour l'empêcher de tomber quand la voile est affalée.

Cordage partant de la partie supérieure d'un mât et soutenant la bôme.

Dispositif de commande du gouvernail qui permet de diriger le bateau.

Commande de gouvernail.

Rail transversal permettant de déplacer l'écoute de grand-voile pour mieux régler la voile.

Rail métallique traversant le cockpit dans le sens latéral permettant de déplacer l'écoute de grand-voile vers bâbord ou vers tribord.

Pièce horizontale fixée au mât pour écarter les haubans.

Pièce de bois ou de métal, destinée à écarter les haubans du mât.

Bras rigide fixé directement sur le gouvernail pour le manœuvrer à la main.

Pièce servant à manœuvrer le gouvernail.

Tout véhicule ou engin flottant destiné au déplacement sur ou sous la surface de l'eau.

Véhicule servant à la navigation, un autre corps flottant destiné au déplacement sur ou sous la surface de l'eau ou un engin flottant.

Bateau utilisé dans un cadre professionnel pour transporter des marchandises.

Bateau utilisé pour le transport professionnel de marchandises.

Bateau propulsé par un moteur.

Bateau à propulsion mécanique.

Bateau propulsé uniquement par la force humaine au moyen d'une ou plusieurs pagaies.

Un bateau mû par la force humaine au moyen d'une ou de plusieurs pagaies simples ou doubles.

Bateau utilisé pour le transport professionnel de plus de douze personnes.

Bateau utilisé pour le transport professionnel de plus de douze personnes.

Bateau propulsé uniquement par la force humaine via rames, pédales, manivelles ou pagaies.

Bateau qui ne peut être mû qu'au moyen de rames, de manivelles, de pédales, de pagaies ou d'un système semblable de transmission de la force humaine.

Bateau conçu pour la navigation à voile.

Bateau conçu pour la navigation à voile. Un bateau à voile qui navigue à moteur avec ou sans voile est considéré comme un bateau motorisé au sens des prescriptions sur la circulation.

Bateau aménagé pour y vivre durablement, restant plus de deux mois au même endroit ou y revenant régulièrement.

Un bateau qui est équipé pour vivre en permanence à son bord, qui est habité et qui reste au même endroit durant plus de deux mois civils consécutifs ou qui retourne régulièrement au même lieu d'amarrage durant cet intervalle.

Bateau loué à des tiers qui le conduisent eux-mêmes, contre rémunération.

Un bateau que le propriétaire prête à des tiers pour une durée déterminée et, contre rémunération, à des personnes conduisant elles-mêmes.

Bateau utilisé pour le sport ou le loisir et qui n'est pas un bateau de sport au sens juridique.

Bateau utilisé pour le sport et le délassement et qui n'est pas un bateau de sport.

Catégorie juridique de bateau définie par la directive européenne 2013/53/UE.

Bateau soumis au champ d'application de la directive 2013/53/UE (directive sur les bateaux de plaisance de l'UE), du parlement européen et du conseil du 20 novembre 2013 relative aux bateaux de plaisance et aux véhicules nautiques à moteur; est réservée la définition du terme "véhicule nautique à moteur".

Bateau en déplacement sur l'eau — même terme que "bateau faisant route".

Voir Bateau faisant route.

Bateau qui circule pour une entreprise titulaire d'une concession officielle.

Bateau qui circule pour une entreprise au bénéfice d'une concession.

Bateau à l'arrêt : à l'ancre, amarré à la rive ou échoué.

Bateau qui est directement ou indirectement à l'ancre, amarré à la rive ou échoué.

Bateau en déplacement sur l'eau : ni à l'ancre, ni amarré, ni échoué.

Bateau qui n'est pas directement ou indirectement à l'ancre, ni amarré à la rive ou échoué.

Bateau propulsé par un moteur.

Bateau à propulsion mécanique.

Bateau gonflable composé de plusieurs compartiments d'air séparés.

Bateau gonflable, composé de plusieurs compartiments à air séparés, avec ou sans partie fixe.

Bateau auquel l'autorité compétente a accordé un droit de priorité.

Bateau en service régulier ou autre bateau à passagers auquel l'autorité compétente a accordé le droit de priorité.

Vent froid et sec de nord-est soufflant sur le Plateau suisse et le Léman, surtout entre novembre et mars.

La bise est un vent froid et sec de nord-est qui souffle principalement sur le Plateau suisse et le bassin lémanique, particulièrement entre novembre et mars. Elle est causée par une différence de pression entre un anticyclone au nord et une dépression au sud, apportant de l'air sec en été et du stratus (brouillard) en hiver.

Cylindre vertical sur le pont ou le quai autour duquel on enroule une amarre.

Billot de bois ou d'acier fixé verticalement sur le pont d'un bateau ou sur un quai et servant à amarrer le bateau.

Espar horizontal fixé à la base du mât qui tient le bas de la grand-voile.

La bôme est un espar horizontal, articulé à la base du mât, et qui permet de maintenir et d'orienter certaines voiles triangulaires (grand-voile).

Portion de route parcourue entre deux changements de direction sous voile.

Parcours parcouru entre deux virements.

Côté du bateau sur lequel les écoutes sont bordées — côté opposé au vent.

Côté du bateau sur lequel sont bordées les écoutes.

Ensemble des planches ou tôles qui forment la coque extérieure du bateau.

Ensemble de planches ou tôles constituant la coque extérieure d'un bateau.

Tendre une voile en tirant sur l'écoute.

Raidir la voile en embraquant l'écoute.

Corps flottant ancré qui signale un mouillage, un écueil, un obstacle ou un chenal.

Corps flottant qui signale l'emplacement d'un mouillage, d'un écueil, d'un obstacle ou qui délimite une passe, un chenal.

Instrument qui indique le nord magnétique.

Instrument de navigation qui indique le nord (voir compas).

Morceau de cordage résistant utilisé à bord.

Bout de corde ou filin très résistant.

Extrémité de la bôme ou du tangon de spinnaker.

Bout de la bôme ou du tangon de spinnaker.

Vent faible à modéré, peu violent.

Vent peu violent.

Vent qui souffle de la côte vers le plan d'eau.

Vent qui souffle de la côte en direction du plan d'eau.

Vent qui souffle du plan d'eau vers la côte.

Vent qui souffle du plan d'eau en direction de la côte.

Petite chambre à bord d'un navire.

Petite chambre, à bord d'un navire.

Espace intérieur situé entre le pont et le fond du bateau, utilisé pour le stockage.

Espace situé entre le pont et le fond d'un navire.

Placer rapidement le bateau face au vent pour le stopper — surtout dans une manœuvre sur la bouée.

Placer rapidement le bateau sous voile face au vent afin de le stopper (spécialement dans une manœuvre sur la bouée).

Absence totale de vent.

Sans vent.

Bateau à deux coques reliées entre elles, à voile ou à moteur.

Embarcation à voiles ou à moteur, faite de deux coques accouplées.

Classification officielle du bateau (A, B, C ou D) selon les conditions d'utilisation prévues.

Les bateaux de sport qui répondent à la directive EU doivent être certifiés par le constructeur dans l'une des 4 catégories prévues pour leur emploi, A, B, C ou D.

Faire virer le bateau en passant les voiles d'un côté à l'autre, proue face au vent.

Amener un bateau à changer de direction en passant les voiles d'un côté à l'autre, vent debout.

Se renverser sur l'eau ou couler.

Basculer, couler, renverser (se), sombrer.

Réflecteur permettant aux radars de détecter plus facilement des bouées, ponts ou obstacles.

Réflecteurs de radar servant à désigner des bouées (balises), ponts, obstacles et voies d'eau.

Zone en creux sur le pont où se tient le barreur pour manœuvrer le bateau.

Creux dans le pont d'un bateau et endroit où se tient le barreur.

Compartiment de rangement intégré à bord.

Caisson aménagé en banquette pour la conservation d'objets divers.

Instrument de navigation qui indique le cap du bateau.

Instrument indiquant un cap (voir boussole).

Personne qui exerce l'autorité à bord du bateau et en est responsable.

Est réputé conducteur celui qui exerce l'autorité à bord.

Désigne le conducteur et les personnes de l'équipage qui agissent sur ses ordres.

Le terme «personnes participant à la conduite d'un bateau» et ses variantes grammaticales désigne le conducteur et les personnes qui font partie de l'équipage prescrit ou qui exercent à bord une activité nautique sur ordre du conducteur.

Entretien régulier du moteur portant sur les émissions, selon les indications du fabricant.

Entretien périodique de tous les systèmes du moteur présentant de l'importance pour les gaz d'échappement durant lequel les réglages sont réalisés en fonction des indications du fabricant, toutes les parties concernées par les émissions sont contrôlées et les travaux de maintenance requis sont effectués.

Contrôle supplémentaire des émissions effectué par l'autorité ou la police.

Contrôle supplémentaire – en sus du contrôle périodique – effectué par l'autorité d'admission ou la police.

Ensemble de bateaux non propulsés assemblés en bloc rigide et poussés par un bateau à moteur.

Composition formée de bateaux non propulsés réunis en un ensemble rigide, poussée par un bateau à moteur au moins.

Ensemble de bateaux non propulsés tirés par un bateau à moteur.

Le terme "convoi remorqué" désigne une composition formée de bateaux non propulsés, remorquée par un bateau à moteur au moins. Les compositions formées uniquement de bateaux de plaisance, de bateaux de sport ou de bateaux de plaisance et de bateaux de sport ne sont pas considérées comme des convois remorqués.

Corps extérieur du bateau qui assure la flottaison et supporte les équipements.

Partie extérieure d'un bateau qui assure la flottaison et supporte les équipements.

Terme générique pour tous les fils et cordes à bord.

Voir Gréement dormant et Gréement courant.

Cordage à résistance de traction moyenne.

Cordage à résistance de traction moyenne.

Objet flottant utilisé pour signaler des ancrages, corps-morts, filets ou nasses.

Désigne tout objet utilisé pour signaler des ancrages, des corps-mort, des filets de pêche, des nasses, etc.

Lit à bord du bateau.

Lit dans un bateau.

Structure transversale de la charpente du bateau — comme une côte.

Section transversale d'une carène au droit d'une membrure du bateau.

Ensemble des installations électriques de bord, y compris le raccordement à terre.

Installations de bord et raccordement à terre en courant fort.

Sur le côté du bateau — ni à l'avant ni à l'arrière.

Du côté du bateau.

Document du constructeur attestant que le bateau ou le moteur respecte les exigences de sécurité.

Déclaration écrite du constructeur ou de son représentant habilité de laquelle il ressort que le bateau de sport ou l'élément de construction, le cas échéant le moteur, répond aux exigences essentielles de sécurité conformément à la directive correspondante de l'UE et qu'une procédure d'évaluation de la conformité a été effectuée.

Angle entre le nord géographique et le nord magnétique en un lieu donné.

Angle existant, en un lieu et un temps donnés, entre la direction du nord géographique et celle du nord magnétique.

Retirer le gréement du mât et des vergues.

Dépouiller (le mât, les vergues) de leur gréement.

Détacher une voile de ses fixations.

Relâcher une voile auparavant fixée.

Poids du volume d'eau déplacé par le bateau — donc son poids total flottant.

Poids du volume d'eau dont un bateau tient la place lorsqu'il flotte.

Aileron vertical immergé sous la coque qui empêche le bateau de glisser latéralement.

Aileron vertical immergé qui empêche un bateau de dériver.

S'écarter de sa route sous l'effet du vent ou d'un courant.

Dévier de sa route sous la poussée du vent ou sous l'action d'un courant.

Petit voilier léger équipé d'une dérive relevable.

Petit bateau à voile muni d'une dérive.

Erreur du compas causée par des champs magnétiques parasites à bord.

Erreur du compas magnétique causée par des champs parasitaires sur le véhicule (par ex. par des appareils électroniques ou autres champs magnétiques sur le bateau).

Système électronique embarqué qui détecte les pannes et signale les défauts moteur.

Système de diagnostic embarqué avec indication des dysfonctionnements disposant d'une interface de raccordement de diagnostic à bord du navire conformément à la directive n° 70/220/CE.

Direction d'où vient le vent.

La direction du vent est la direction d'où souffle le vent.

Ensemble des appareils permettant de manœuvrer et maintenir l'ancre en place.

Apparaux servant à manier l'ancre et à la maintenir en place.

Relâcher légèrement un cordage pour le détendre.

Relâcher légèrement l'écoute.

Cordage servant à hisser une voile.

Cordage servant à hisser une voile.

Cordage spécifique servant à hisser le foc.

Corde permettant de hisser le foc.

Groupe de pieux fixés dans l'eau servant de point d'amarrage isolé.

Pieux ou groupe de pieux d'amarrage immergés dans l'eau.

Échelle de 0 à 12 degrés mesurant la force du vent.

Échelle utilisée pour mesurer la force du vent, graduée de 0 à 12 degrés.

Ouvrage permettant à un bateau de passer d'un niveau d'eau à un autre.

Ouvrage permettant de franchir des différences de niveaux ou hauteurs d'eau.

Cordage permettant de régler l'angle d'une voile par rapport au vent.

Cordage permettant de déplacer la voile selon l'angle d'attaque du vent.

Cordage permettant de positionner le foc par rapport au vent.

Cordage permettant de positionner correctement le foc par rapport au vent, en la choquant ou en la bordant.

Cordage permettant de positionner la grand-voile par rapport au vent.

Cordage permettant de positionner correctement la grand-voile par rapport au vent en la choquant ou en la bordant.

Ouverture dans la proue permettant le passage des chaînes d'ancre.

Ouverture ménagée à l'avant d'un bateau, de chaque bord de l'étrave, pour le passage des chaînes d'ancres.

Cordage épais ou câble court servant à amarrer ou soulever.

Corde épaisse (ou câble) de faible longueur servant à amarrer un bateau.

Changer de bord en faisant passer l'arrière du bateau dans l'axe du vent.

Modifier le cours d'un bateau en faisant passer la poupe d'un côté à l'autre du lit du vent (par vent arrière).

Logement à la base du mât qui le supporte.

Encaissement permettant de supporter le pied d'un mât, lequel peut alors être légèrement déplacé dans le sens longitudinal.

Matelas pneumatique, bouée ou objet gonflable destiné à la baignade — pas un bateau.

Un engin destiné à la baignade ou à la natation, formé d'une chambre à air ou de chambres à air reliées et d'un matériau sans porteurs et non renforcé. Les matelas pneumatiques, les bouées et autres sont considérés comme des engins de plage.

Structure flottante dotée d'installations de travail sur l'eau.

Corps flottant, tel que drague, bigue, grue, pourvu d'installations permettant d'exécuter les travaux sur l'eau.

Évacuer l'eau accumulée dans le bateau.

Évacuer par n'importe quel moyen l'eau qui se trouve dans le bateau.

Ensemble des personnes qui assurent la manœuvre du bateau.

Ensemble des personnes qui assurent la manœuvre du bateau.

Instruments de navigation à bord : compas, Satnav, radar, indicateur de giration, radio.

Selon l'ONI: objets d'équipement à bord comme le compas, l'appareil Satnav, le radar, l'indicateur de giration, l'appareil radiotéléphonique.

Longue pièce servant de mât, vergue, bôme ou tangon.

Longue pièce de bois pouvant servir de mât, de vergue, etc.

Câble fixé à la proue pour maintenir le mât vers l'avant.

Câble partant de la proue, dans l'axe longitudinal du bateau, permettant de maintenir le mât.

Se dit d'éléments du bateau qui empêchent totalement la pénétration d'eau.

Éléments de construction, dispositifs ou secteurs d'un bateau qui sont aménagés de manière à empêcher la pénétration de l'eau.

Se dit d'éléments qui ne laissent passer qu'une quantité insignifiante d'eau.

Éléments de construction, dispositifs ou secteurs d'un bateau qui dans les conditions habituelles ne laissent pénétrer qu'une quantité d'eau insignifiante.

Tendre fermement un cordage ou une écoute.

Tendre un cordage, une écoute.

Partie avant pointue de la coque qui forme la proue du bateau.

Pièce saillante qui forme la proue d'un navire.

Mouvement d'un bateau à l'ancre ou amarré qui pivote sous l'effet du vent ou du courant.

Changement de cap d'un bateau à l'ancre ou amarré à une bouée, etc., sous l'effet du vent ou du courant.

Le vent diminue en intensité.

Baisser en parlant du vent.

Petit drapeau léger, souvent triangulaire.

Petit drapeau.

Se dit d'une voile qui bat au vent sans se gonfler correctement.

Battre au vent, en parlant d'une voile que le vent n'enfle pas.

Signal lumineux utilisé pour guider ou signaler la route des bateaux.

Signal optique (fanal) servant à marquer la route suivie par les bateaux (feu lumineux, feu directionnel, feu d'entrée, feu à éclats, feu scintillant, etc.).

Feu rythmé produisant 20 éclats réguliers par minute au maximum.

Feu rythmé à 20 apparitions régulières de lumière par minute au maximum.

Feu qui produit des éclats par groupes selon un rythme déterminé.

Désigne un feu qui, 20 fois par minute au maximum, apparaît suivant un rythme déterminé.

Feu très rapide produisant au moins 40 éclats réguliers par minute.

Feu rythmé à 40 apparitions régulières de lumière par minute au moins.

Document prouvant que les contrôles périodiques du système antipollution ont été effectués.

Preuve sur la nature et l'importance des contrôles périodiques et que ces contrôles ont été effectués dans les délais et durant toute la durée d'utilisation du moteur.

Câble ou corde tendu le long du bord du bateau servant de sécurité.

Corde ou câble allant du pont vers l'arrière d'un bateau.

Laisser filer la chaîne ou l'aussière de l'ancre pour qu'elle se fixe au fond.

Laisser filer, p. ex. la corde ou la chaîne de l'ancre afin que celle-ci se fixe au fond.

Voile triangulaire placée à l'avant du mât.

Voile triangulaire avant.

Le vent augmente en intensité.

Augmenter de force, en parlant du vent.

Distance entre la surface de l'eau et le bord utile le plus bas du bateau.

Distance entre la surface de l'eau et le point le plus bas du pont pour autant qu'il n'y ait pas d'ouverture dans la coque ou distance mesurée entre la ligne de flottaison et l'ouverture la plus basse dans la coque par laquelle l'eau pourrait envahir le bateau.

Câble ou cordage maintenant le haut du mât sur les côtés et vers l'arrière.

Cordage ou câble servant à maintenir la partie supérieure d'un mât par le travers et vers l'arrière.

Amarre diagonale empêchant le bateau d'avancer ou reculer le long du quai.

Amarre partant de la proue en direction de l'arrière resp. de la poupe en direction de l'avant (garde avant resp. garde arrière).

Voile d'avant légère, intermédiaire entre génois et spinnaker asymétrique.

Le gennaker est une voile d'avant intermédiaire entre le génois et le spinnaker asymétrique.

Grande voile d'avant placée devant le mât.

Voile installée à l'avant du mât.

Objet léger en tête de mât qui indique la direction du vent.

Morceau ou tout autre objet léger tournant sur une vergue au sommet d'un mât indiquant la direction du vent.

Inclinaison latérale du bateau causée par le vent, le chargement ou les vagues.

Inclinaison latérale d'un bateau provoquée par exemple par la pression du vent, l'état de la mer, le chargement, les infiltrations d'eau, etc.

Système de positionnement par satellites qui indique la position exacte du bateau.

Système de navigation par satellites (Global Positioning System).

Coup de vent soudain et violent.

Vent violent qui s'élève soudainement.

Ensemble des équipements qui portent et règlent les voiles.

Terme générique désignant les équipements permettant de fixer les voiles, c.-à-d. le mât, la bôme, les haubans, etc.

Installer le gréement pour préparer le bateau à naviguer.

Garnir un mât de voiles, poulies, cordages…

Partie mobile du gréement : écoutes, drisses et cordages manœuvrés en navigation.

Tous les éléments mobiles, notamment, les cordages, écoutes, drisses, qui servent à régler les voiles.

Partie fixe du gréement : mât, étai, haubans.

Tous les éléments fixes, notamment, mât, étai, haubans, sur lesquels on n'agit pas pendant la navigation.

Petit drapeau en tête de mât qui indique la direction du vent.

Petit drapeau en tête de mât indiquant la direction du vent.

Déplacer un bateau à la main en tirant sur un câble, sans propulsion.

Déplacer d'un endroit à l'autre du port un bateau à la main en tirant sur un câble sans utiliser de moyen de propulsion.

Câble soutenant le mât latéralement.

Support du mât dans l'axe transversal du bateau, par exemple hauban de hune, hauban supérieur ou hauban inférieur.

Gros cordage servant à remorquer ou amarrer un bateau.

Cordage du haleur servant à remorquer ou amarrer.

Zone sous-marine peu profonde, dangereuse pour la navigation.

Partie du fond d'un lac où la profondeur d'eau est faible par rapport à celle des points avoisinants (sommet sous-marin recouvert d'une eau peu profonde et dangereuse pour la navigation).

Faire monter quelque chose vers le haut au moyen d'une drisse.

Faire monter au moyen d'une drisse.

En dehors de la coque du bateau.

En dehors du bateau.

Petite fenêtre étanche, généralement ronde, dans la coque ou la cabine.

Petite fenêtre étanche généralement ronde.

Personne ou entreprise établie en Suisse qui met sur le marché un produit venant de l'étranger.

Toute personne physique ou morale établie en Suisse qui met sur le marché suisse un produit provenant de l'étranger.

Personne qui importe un produit de l'étranger pour son usage personnel, hors activité commerciale.

Toute personne physique ou morale établie en Suisse qui, dans le cadre d'une activité non commerciale, importe en Suisse un produit de l'étranger avec l'intention de le mettre en service pour son utilisation personnelle.

Appareil indiquant dans quel sens et à quelle vitesse le bateau tourne.

Un appareil indiquant la direction de giration ainsi que la vitesse de giration en degré par seconde ou minute.

Voir "installations à gaz liquéfié".

Voir Installations à gaz liquéfié.

Installations fonctionnant au gaz liquéfié à bord : propulsion, cuisson, réfrigération…

Installation de propulsion, de cuisson, frigorifique ou autres installations similaires fonctionnant au gaz liquéfié (ONI, art. 129).

Tout le circuit électrique à bord, y compris le raccordement à terre et le générateur.

Installations à bord qui fonctionnent au courant fort, y c. raccordement à terre, générateur, etc. (ONI 125-126).

Poser l'ancre au fond et la relier au bateau pour l'immobiliser.

Fixer l'ancre sur le fond en la reliant par une chaîne ou une aussière au bateau pour immobiliser celui-ci.

Période entre le lever et le coucher du soleil.

Période comprise entre le lever et le coucher du soleil.

Unité de puissance des moteurs de bateaux.

Unité de puissance pour les moteurs – 1kW = 1.36 DIN-PS ou 1.49 SAE-PS.

Engin à voile tracté par un cerf-volant ou une voile volante non motorisée.

Un bateau à voile avec une coque fermée, tiré par des engins volants non motorisés (cerfs-volants, voiles et engins similaires). Les engins volants sont reliés par un système de cordes à la personne qui se trouve sur le kitesurf.

Largeur maximale de la coque du bateau.

La largeur maximale de la coque (Bmax) y compris tous les éléments structurels ou intégrés du bateau.

Lâcher ou détacher un cordage.

Lâcher ou détacher (un cordage).

Redonner à la voile sa pleine surface après réduction par un ris.

Agrandir de nouveau la surface de la voilure après avoir pris un ris.

Poids fixé à la quille pour abaisser le centre de gravité et améliorer la stabilité.

Poids dont on charge un navire pour en abaisser le centre de gravité et en assurer ainsi la stabilité.

Remonter l'ancre du fond pour repartir.

Remonter l'ancre.

Ligne la plus basse où l'eau touche la coque quand le bateau est chargé.

Intersection la plus basse de la surface de l'eau avec la muraille du bateau en pleine charge.

Instrument de bord mesurant la vitesse du bateau sur l'eau.

Appareil servant à mesurer la vitesse d'un navire.

Côté du bateau frappé par le vent.

Côté du bateau frappé par le vent.

Orienter le bateau vers le vent — l'opposé d'abattre.

Changer de direction en orientant le bateau vers le lit du vent.

Longueur maximale de la coque du bateau.

La longueur maximale de la coque (LH) y compris tous les éléments structurels ou intégrés.

Remonter au vent en zigzag, en alternant les bords.

Naviguer sous voile en zigzag, face au vent.

Pièce d'acier en forme d'étrier fermée par un axe à vis, servant de liaison.

Pièce d'acier en forme d'étrier, munie d'un axe à vis, servant à la liaison de deux chaînes ou cordages.

Documentation fournie par le constructeur pour un usage sécurisé du bateau.

Documentation du constructeur pour un bateau de sport et son usage sécurisé.

Effectuer un demi-tour dans un espace limité.

Effectuer un demi-tour avec le bateau dans un espace limité.

Maintenir le bateau presque immobile face au vent à allure réduite.

Maintenir un bateau debout au vent, à allure réduite.

Centre du bateau vu dans l'axe de sa longueur.

Milieu du bateau vu dans le sens longitudinal.

Unité de distance en navigation : 1 mille marin = 1852 mètres.

Unité de mesure marine, qui équivaut à une longueur de 1852 m.

Acte de cession d'un bateau ou d'un élément en vue de sa commercialisation ou de son usage en Suisse.

Toute cession d'un bateau de sport ou d'un élément de construction neuf ou usagé, à titre onéreux ou gratuit, en vue de sa commercialisation ou de son usage en Suisse dans le cadre d'une activité commerciale.

Première fois qu'un produit est mis à disposition sur le marché.

Première mise à disposition d'un produit sur le marché (cf. mise à disposition sur le marché).

Construction protégeant l'entrée d'un port : brise-lames, digue ou jetée.

Partie la plus avancée d'une construction en pierre ou en maçonnerie destinée à protéger l'entrée d'un port (brise-lames, digue, jetée, etc.).

Se dit d'un bateau qui a tendance à s'écarter du vent tout seul — l'opposé d'ardent.

Se dit d'un bateau qui a tendance à s'écarter du lit du vent.

Emplacement où un bateau est ancré.

Emplacement favorable occupé sur une rade, un canal, etc. par un bateau à l'ancre.

Ensemble des procédures permettant de conduire et orienter un bateau sur l'eau.

Procédures de navigation.

Navigation par mauvaise visibilité en utilisant les instruments pour conduire le bateau.

Désigne une course par temps bouché, lors de laquelle la vitesse du bateau est supérieure à ce que les conditions de visibilité le permettent et l'équipement de navigation (indicateur de vitesse de giration, radar, appareil Satnav et radiotéléphonie) est utilisé pour conduire le véhicule.

Période entre le coucher et le lever du soleil.

Période comprise entre le coucher et le lever du soleil.

Numéro d'identification de la coque à 14 caractères selon le système international.

(Craft Identification Number) numéro d'identification de la coque à 14 caractères d'après le système de codage international.

Numéro d'identification de la coque à 14 caractères selon le système international.

(Hull Identification Number) numéro d'identification de la coque à 14 caractères d'après le système de codage international.

Numéro d'identification de la coque à 14 caractères selon le système international.

(Watercraft Identification Number) numéro d'identification de la coque à 14 caractères d'après le système de codage international.

Unité de vitesse en navigation : 1 nœud = 1,852 km/h.

Unité de mesure de la vitesse: 1 kn = 1,85 km/h (1 km/h = 0,54 kn).

Personne formée à l'utilisation du radar et à l'interprétation de ses informations.

L'observateur du radar doit être formé sur l'utilisation du radar et sur l'évaluation des informations que fournit l'appareil.

Anneau, œillet, trou ou anse servant à attacher ou faire passer quelque chose.

Anneau, œillet, trou, anse.

Toute personne impliquée dans la chaîne commerciale d'un bateau : fabricant, mandataire, importateur ou commerçant.

Le fabricant, le mandataire, l'importateur ou le commerçant.

Amortisseur placé entre la coque et le quai ou entre deux bateaux pour éviter les chocs.

Amortisseurs, écarteurs ou défenses, objet de forme ronde ou ovale en plastique épais, entre un bateau et le quai, respectivement entre deux bateaux pour protéger la coque des chocs éventuels.

Câble partant de la poupe pour maintenir le mât vers l'arrière.

Câble partant de la poupe, dans l'axe longitudinal du bateau, permettant de maintenir le mât vers l'arrière.

Autorisation de naviguer au radar sur toutes les eaux suisses, y compris frontalières.

Autorisation de naviguer au radar dans toute la Suisse y compris sur les eaux frontalières.

Drapeau du bateau.

Synonyme de drapeau.

Projection de la carène sous-marine sur le plan médian du bateau.

Projection de la carène (œuvres vives) sur la surface médiane du bateau.

Bateau à voile avec coque fermée, sans gouvernail, avec mât pouvant pivoter à 360°.

Bateau à voile avec une coque fermée sans gouvernail et dotée d'un ou de plusieurs mâts pouvant basculer et pivoter de 360º.

Angle inférieur avant de la voile.

Angle inférieur avant d'une voile qui reçoit le vent en premier.

Angle inférieur arrière de la voile où l'écoute est fixée.

Angle inférieur arrière d'une voile qui reçoit le vent en dernier.

Endroit optimal pour attacher ou guider une corde afin d'obtenir la meilleure traction.

Endroit favorable pour le sens de traction d'une corde.

Surface horizontale qui recouvre la coque du bateau.

Bordé recouvrant horizontalement une coque, en totalité ou partiellement.

Section du pont située à l'arrière du bateau.

Secteur qui s'étend transversalement d'un côté à l'autre du pont à la poupe d'un bateau.

Partie arrière du bateau.

Partie arrière du bateau.

Viser un point de repère pour déterminer une direction ou une position.

Déterminer la position d'un point, viser des points pour déterminer une position.

Ensemble des mesures préventives pour protéger bateau, chargement et équipage lors d'une tempête.

Manœuvres, mesures et comportements visant à éviter dans la mesure du possible, lors d'une tempête, les dégâts et les dangers pour le bateau, son chargement et son équipage et permettant de bien surmonter la situation.

Faire avancer le bateau — désigne son mode de déplacement.

Termes utilisés pour indiquer la manière dont un bateau se déplace.

Partie avant du bateau.

Partie avant du bateau.

Puissance officielle et mesurée du moteur en kW.

Puissance permanente en kilowatt (kW) rapportée aux conditions de référence prévues par les normes et fournie, sur le banc d'essai, à l'extrémité du vilebrequin, sur un autre élément correspondant ou, dans le cas des moteurs hors-bord, sur l'arbre de l'hélice.

Voir "puissance nominale".

Voir puissance nominale.

Quart de cercle correspondant à un angle de 90°.

Quart de cercle ou secteur de 90°.

Pièce axiale centrale à la partie inférieure de la coque.

Pièce axiale située à la partie inférieure d'un navire et sur laquelle repose l'ensemble de la charpente de la carène.

Aide à la navigation électromagnétique permettant de détecter des obstacles autour du bateau.

Aide de navigation électromagnétique (Radio detection and ranging).

Moyen de communication électronique sans fil à bord.

Moyen de communication électronique sans fil.

Coup de vent subit et violent de courte durée.

Coup de vent subit et violent.

Bateau gonflable non motorisé pour les eaux à fort courant.

Bateau gonflable, non motorisé, destiné à la navigation dans des eaux à fort courant et dans lequel les passagers sont généralement assis sur des boudins longitudinaux.

Cordage cousu sur les bords d'une voile pour les renforcer.

Cordage auquel sont cousus les bords d'une voile pour les protéger et les renforcer.

Remettre en ordre le matériel à bord.

Mettre les choses en ordre sur un bateau ou rétablir le matériel sur le bateau, par exemple l'ancre, le cordage, l'équipement etc.

Support destiné à recevoir des cabillots ou organiser les cordages.

Planchette ou ferrure destinée à recevoir les cabillots de tournage.

Roue d'une poulie autour de laquelle passe un cordage.

Poulie pour guider un cordage.

Dispositif métallique qui renvoie fortement les ondes radar pour être mieux détecté.

Construction composée de plusieurs surfaces de métal, laquelle produit en raison de sa disposition un signal se reflétant particulièrement fort pour les stations de radar et utilisée comme signaux de balisage pour la signalisation / désignation de ponts ainsi que d'obstacles à la navigation et d'installations navales.

Se dit d'un voilier qui se retrouve trop face au vent ou reçoit le vent du mauvais côté.

Un bateau à voile refuse lorsqu'il a tendance à se trouver trop face au vent ou lorsqu'il reçoit le vent du mauvais côté.

Se dit d'un vent qui change très fréquemment de direction.

Fréquents changements de direction du vent à intervalles très courts empêchant les voiles de travailler.

Ajuster voiles et bateau pour améliorer vitesse et comportement sur l'eau.

Toute mesure permettant de rendre un bateau plus rapide et d'améliorer son comportement sur l'eau, p. ex. équilibrer les forces agissant dans les voiles, donner une bonne forme à la voile, etc.

Rambarde ou main courante fixée le long du bord du bateau.

Rambarde (main courante).

Tendeur d'accastillage permettant de régler la tension des haubans.

Pièce d'accastillage servant à fixer et à tendre les haubans.

Réduction de la surface d'une voile par temps fort.

Manière de réduire la surface d'un voile en faisant dans la voile des plis maintenus sur la bôme par une série de bandelettes ou en roulant la voile sur (dans) la bôme ou dans le mât.

Véhicule nautique à moteur qui entraîne sous l'eau une ou plusieurs personnes équipées de plongée.

Véhicule nautique à moteur qui entraîne une ou plusieurs personnes équipées d'appareils de plongée subaquatique sous la surface de l'eau.

Orienter le bateau face au vent pour qu'il reste sur place.

Amener le bateau face au vent de manière à ce qu'il reste sur place.

Récipient simple pour puiser ou vider de l'eau.

Récipient à eau.

Flotteurs jaunes ou piles équipés de réflecteurs radar servant au balisage.

Cibles de radar tels que des flotteurs jaunes ou des piles qui sont pourvus de réflecteurs radar.

Rampe inclinée permettant de mettre à l'eau ou de sortir un bateau.

Plan incliné pour mettre à l'eau des bateaux.

Dans la direction opposée à celle d'où vient le vent — côté abrité.

Dans la direction opposée du vent.

Bateau propulsé uniquement par la force du vent dans ses voiles.

Bateau propulsé exclusivement par la force du vent.

Grande voile d'avant très légère utilisée aux allures portantes.

Voile d'avant très légère et très creuse hissée aux allures portantes.

Propriété d'un bateau à revenir à sa position d'équilibre après une perturbation.

Propriété d'un corps de revenir à sa position d'équilibre et de reprendre son mouvement après une modification passagère.

Support cylindrique portant un signal lumineux de danger.

Support cylindrique d'un signal de danger.

Zone verticale liée au franc-bord du bateau dans son axe longitudinal.

Zone perpendiculaire à la surface de l'eau s'étendant dans l'axe longitudinal du bateau.

Section verticale à l'arrière de la coque reliant les deux côtés du bateau.

Section arrière de la coque d'un bateau et qui connecte ses deux côtés.

Pièce d'accastillage autour de laquelle on enroule et bloque un cordage.

Pièce d'accastillage permettant de tourner des cordages.

Point le plus haut du mât.

Point le plus haut du mât.

Fixer et bloquer une corde, un bout ou une aussière autour d'un point d'attache.

Fixer une corde, un bout, une aussière.

Modification majeure d'un bateau de sport affectant sa propulsion, son moteur ou sa conformité.

Transformation d'un bateau de sport qui modifie le mode de propulsion du bateau, suppose une modification importante du moteur ou modifie le bateau à un tel point que les exigences essentielles applicables en matière de sécurité et d'environnement qui sont définies dans la directive 2013/53/UE et dans l'ordonnance suisse peuvent ne pas être respectées.

Transport de personnes ou marchandises relevant du cadre légal du transport professionnel.

Un transport de personnes ou de marchandises qui remplit par analogie les conditions du transport professionnel conformément à la loi du 20 mars 2009 sur le transport de voyageurs, art. 2, al. 1, let. b et à ses dispositions d'exécution.

Filin et harnais permettant à l'équipier de se pencher à l'extérieur pour compenser la gîte.

Dispositif composé d'un filin et d'un harnais (ou d'une poignée) permettant à l'équipier d'un bateau à voile (dériveur) de se mettre au rappel.

Côté droit du bateau quand on regarde vers l'avant.

Bord de droite d'un bateau, en regardant de l'arrière.

Bateau à trois coques reliées entre elles.

Embarcation à voiles ou à moteur, faite de trois coques.

Petite voile d'avant solide qui remplace le foc par gros temps.

Petite voile triangulaire et robuste qui remplace le foc normal par gros temps.

Véhicule capable de se déplacer à la fois sur terre et sur l'eau.

Véhicule utilisé sur terre et dans l'eau.

Catégorie de bateau de plaisance à moteur incluant scooters aquatiques et jet-bikes.

Bateau selon l'article 3 chiffre 3 de la directive 2013/53/UE sur les bateaux de plaisance; les véhicules nautiques à moteur sont considérés comme des bateaux de plaisance au sens de la présente ordonnance (autres termes ayant la même signification: scooters aquatiques et jet-bikes).

En direction de l'arrière du bateau.

Vers la partie arrière du bateau.

Manœuvre où la proue passe dans l'axe du vent — alternative à l'empannage.

Alternative à l'empannage.

Changer de bord en faisant passer la proue d'un côté à l'autre du vent.

Modifier le cours d'un bateau, la proue passant d'un côté à l'autre du lit du vent.

Ordre donné à l'équipage pour déclencher la manœuvre de virement.

Ordre donné à l'équipage pour procéder à la manœuvre du virement.

Voile supplémentaire qui s'ajoute à la voilure de base.

Voile complémentaire à la voilure de base.

Toute voile placée devant le mât le plus en avant du bateau.

Voile devant le mât qui est situé le plus en avant.

Sport nautique où le surfeur glisse sans câble sur la vague créée par le bateau.

Sport nautique dans lequel un surfeur glisse sur une planche sans câble tracteur sur la vague arrière produite par un bateau à moteur.

Élément fixé sur le bord du bateau pour rehausser le franc-bord.

Élément fixé sur le bord d'un bateau pour en relever le franc-bord.

Petit treuil manuel permettant de tirer des cordages avec plus de force.

Petit treuil à main sur un bateau.

Bateau ou navire de plaisance à voile ou à moteur, souvent de belle taille.

Navire de plaisance à voiles ou à moteur ou bateau de sport.